伊朗将军被杀细节：36小时前被盯上 车辆躲过第二枚导弹

【多维新闻01月07日讯】在美国杀害伊朗将军苏莱曼尼（Qassem Soleimani）后，更多细节被披露出来，而一些问题仍然扑朔迷离。最关键问题是如何掌握苏莱曼尼的行踪，又如何准确地识别登上汽车的人就是他本人。

实施击杀苏莱曼尼的MQ-9无人机（在美军中）仅由美国空军操作，此次执行任务的MQ-9以及其使用的导弹也颇有来头。导弹的残骸碎片上的印记表明导弹重52公斤。（California Naitonal Guard）

低调出行

“中东之眼”网站在题为“跟踪、瞄准、击杀：苏莱曼尼的最后时光”的文章详细披露了此次袭击事件的部分细节。

一些分析人士将MQ-9无人机使用的导弹确定为AGM-114“地狱火”，这是一种致命的超音速反坦克武器，目前已被美军广泛用于攻击不同目标。（California Naitonal Guard）

当地时间周三（1月1日）凌晨，苏莱曼尼从鞑靼之翼航空公司（Cham Wings）的航班走下来，踏上巴格达机场的停机坪，遇见一张熟悉的面孔——伊拉克什叶派民兵武装“人民动员组织”副指挥官穆汉迪斯（Abu Mahdi al-Muhandis），他是这位伊朗将军的长期盟友和密友。两辆车准备把伊朗“圣城旅”指挥官接回穆汉迪斯在绿区的住宅，这是穆汉迪斯在伊拉克首都的常住地址。

但这次，出了点问题。根据鞑靼之翼的公开数据，从大马士革到巴格达的飞行花费了1小时5分。飞机于巴格达时间凌晨0时32分降落。苏莱曼尼和他的两个同伴很快就被穆汉迪斯及其随行人员接走。1时45分，他们乘坐的现代斯塔克斯和丰田亚洲龙没开出多久就在巴格达西郊发生爆炸。初步调查结论认为，两辆车遭到3枚导弹袭击。前面的现代轿车先被命中，后面与它相距100米-120米的丰田车加速躲过了第二枚导弹，第三枚导弹则完成了任务。

2020年1月3日，这张由伊拉克总理新闻办公室发布的照片显示，在巴格达国际机场一辆燃烧的汽车面目全非。（AP）

文章称，这是他们“理想的安全措施”。他们的行程从不事先通报，也不公开目的地，而且他们乘坐普通航空公司的航班。这次事件中，他们没有通过正规的渠道在机场检查护照，也没有使用智能手机，而且他们乘坐很普通的汽车，乘车人数尽可能少。总体来说，很难追踪他们。但大马士革和巴格达的机场到处都有亲美情报机构的眼线，因此他们被盯上了。

36小时之前即被盯上？

“中东之眼”网站称，苏莱曼尼被他“过去36个小时的行程”出卖了。

从德黑兰到达大马士革的那一刻起，直到他在巴格达遭袭身亡，很可能受到严密监视。苏莱曼尼抵达大马士革机场后，没有在叙利亚首都会见任何人，而是一下飞机就直接上了一辆载他到贝鲁特的汽车。苏莱曼尼在贝鲁特待了几小时，并于当天晚上按照相同程序返回大马士革。在大马士革机场，苏莱曼尼和其他乘客一起登上飞往巴格达的鞑靼之翼航班。

大约在同一时间，穆汉迪斯收到消息，暗示他的朋友不久将在伊拉克降落。他收到的消息很短，只包括航空公司和到达时间。穆汉迪斯安排一位密友开车前往航站楼，为迎接特别客人做准备。

苏莱曼尼（中）被指是美国驻伊拉克使馆遭围攻指挥官，美国国务卿蓬佩奥（Mike Pompeo）曾将苏莱曼尼描述为和极端组织“伊斯兰国”（ISIS）死去的头目巴格达迪（Abu Bakr al-Baghdadi）“一样危险的人”。（AP）

据称，穆汉迪斯多年来一直受到美国监视，而他的那位密友只接送穆汉迪斯也已不是秘密。当时，美国人收到情报说苏莱曼尼正前往巴格达，而穆汉迪斯会在机场接他。美国人招募了一些接近这两人的人来追踪他们的行动，然后确定暗杀地点和时间。

美国在中东情报网有多强

有分析认为，截至目前本次暗杀行动的许多细节还没有公布，但美国中央司令部情报局以及在中东地区的美国军种情报组织和非军方情报支援力量在这次袭击行动中发挥了至关重要的作用。

在情报局中，联合情报中心无疑居于核心地位，该中心由一名上校军官领导。根据美军公开文件，2014年5月，联合情报中心的授权编制数为888人。

在美国的情报界中，大多数情报机构的“行动分部”，即主要负责情报搜集的执行机构中，都会针对特定的地理区域编设专门分支机构。这些地区性情报分支机构大多已维持了长达数十年的运行，并针对该区域积累起了丰富的情报资源。

另据美国TheDrive网站称，由联合特种作战司令部控制的一架无人机（据报道是MQ-9“死神”）执行了此次任务。而此次打击从现场视频和照片来看，很可能使用了高爆战斗部，以确保完全摧毁目标。