中国为何重视无人驾驶出租车的发展？

中国正在积极发展无人驾驶出租车。高德打车和文远知行于上周二宣布达成合作，在广州正式上线自动驾驶出租车服务。滴滴出行于27日在上海启动了自动驾驶载人测试。苏州大学计算机科学与技术学院副教授许粲昊在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，中国重视发展无人驾驶出租车主要是由于它是目前技术上最简单的无人驾驶技术，而且实用性很高。

许粲昊说：“第一点，像文远知行和滴滴出行在广州和上海启动的无人驾驶出租车服务，实际上是有非常多限制的。比如说，它的路线是有限制的，而且中间不能更改行程。所以，这是目前无人驾驶技术中最简单的一点，因为中间并没有太多的干扰项。第二点，在驾驶的过程中我们可以进行测试，把算法调整得更好。”

与此同时，据technode网报道，文远知行的CEO韩旭在《南华早报》组织的一次在线会议上指出，就无人驾驶汽车技术而言，中国比美国落后1-2年，但 “在操作更先进。”

许粲昊同样认为，中国和美国一些先进的无人驾驶汽车领导者的确存在一定的差距，但如果中国想要在这一领域追赶，也并非难事，只是需要花费较多的时间和精力。

“美国无人驾驶汽车最大的领导者是特斯拉，而特斯拉最厉害的一点就是能够在实际的道路上达到非常好的效果，但目前中国公司的一些成品车还很难达到这种程度。特斯拉花了很多的人力、物力去建立它的人工智能研发团队，如果我们有一个几百名很出色、很聪明的人才组成的团队，他们都非常努力地工作，那么肯定也能追赶得上，所以技术差距其实不是那么大，关键是谁肯花更多的功夫。”

而随着无人驾驶出租车的发展，大量出租车司机难免会面临失业的问题。但根据许粲昊的解释，中国公司的无人驾驶出租车目前尚处于线上测试阶段，距离人们预想中的无人驾驶出租车服务，还要很多年时间的发展。因此，目前来看，出租车司机的失业问题并没有十分迫切。

“能够完全替代目前我们的滴滴叫车，车里面一个司机都没有，而且是随叫随到，想去哪里都可以，非常安全——达到这种程度（的无人驾驶出租车），还要很久的时间。三到五年的时间是不太可能出现的，但是五到十年可能不可能，很难说。”

据报道，现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。为确保行程安全，自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，可随时接管车辆，应对突发情况。