专家央视发声 深度剖析中国发展高速磁浮的必要性

时速600公里高速磁浮在中国未来立体交通网络中扮演着何种角色？其最适合的应用场景又是什么？12月19日晚，中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英受邀央视财经频道《中国经济大讲堂》，深入解析了中国发展高速磁浮的必要性、高速磁浮的技术优势和重大影响。

12月19日晚，中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英受央视财经频道节目之邀，深度剖析了中国的高速磁浮交通系统。（央视财经频道）

磁悬浮的基本原理是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理，以磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来，用电磁力引导推动列车前行。1922年德国工程师赫尔曼•肯佩尔（Hermann Kemper）从列车最大阻力来自列车车轮与轮轨摩擦受到启发，联想到假如列车悬浮于轨道之上，没有磨擦是否会跑得更快，由此提出了电磁悬浮原理，1934年他申请到全球首项有关磁浮技术的专利。

磁浮列车分为超导和常导两大类，真空管道高温超导磁浮列车的最高时速理论上可以接近1,200公里。上世纪六七十年代，为提高交通运输能力以适应经济发展和民生需要，德国、日本、美国等发达国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。

作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的“制高点”，也是全球交通科技竞争的战略高地。为掌握高速磁浮关键技术，在中国科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下，由中国中车组织，中车四方股份公司牵头，汇集中国磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。

高速磁浮是全球交通科技竞争的战略高地，7月20日世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在中国山东青岛正式下线。（微信@高铁四方）

时速600公里高速磁浮列车车头。（微信@高铁四方）

时速600公里高速磁浮列车相比轮轨列车，具备能效高、能耗低、安全性高、环境友好性强、速度高、可快起快停等7大优势。（微信@高铁四方）

中国具有完全自主知识产权、世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统在青岛下线 。（新华社）

7月20日，参观者在时速600公里高速磁浮列车内体验。（新华社）

时速600公里的高速磁浮交通系统正式下线，标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。（微信@高铁四方）

2016年10月该项目启动，2019年研制出试验样车，2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。

半年之后，具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统于7月20日在青岛成功下线，这也标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。作为世界轨道交通领域的尖端科技成果，目前该系统已完成集成和系统联调，是当前速度最快的地面交通工具。

在央视财经频道“中国经济大讲堂”中，梁建英阐释了高速磁浮头型的技术优势和蕴含的文化内涵；讲解了高速磁浮对电磁场“一场多途”的巧妙应用；介绍了中国掌握高速磁浮核心技术技术链、产业链互相促进发展保证了高速磁浮的产业化能力。

梁建英还解答了高速磁浮速度如此之快究竟安不安全，高速磁浮如何保持稳定悬浮和导向，高速磁浮如何可靠制动精准停车，高速磁浮会不会脱轨、触轨与追尾，高速磁浮磁场究竟有多强，会不会对人体以及电子设备造成影响，噪音大不大，乘坐是否舒适，突然断电怎么办，是否低碳环保等大众关心的问题。

梁建英表示，高速磁浮是多学科于一体的大系统工程，会极大地带动产业的发展，完善中国整个工业体系的建设，推动高速磁浮成套系统工程的建设，有助于聚集优势资源，形成新的产业和新的服务形态，对中国交通强国、制造强国和科技强国的建设具有重大意义。

梁建英在央视财经频道《中国经济大讲堂》节目中表示，发展高速磁浮列车对中国而言意义重大。（央视财经频道）

目前，中国高铁最高运营速度为每小时350公里，飞机巡航速度为每小时800公里到900公里，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，可以助力形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度层级完善、高效、灵活便捷的多维立体交通构架，丰富中国的交通运输速度谱系。

业内声音称，时速600公里高速磁浮列车相比轮轨列车，具备能效高、能耗低、安全性高、环境友好性强、速度高、可快起快停等七大优势，其应用场景广泛，可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“一体化”、“同城化”发展。

当下，高速磁浮作为前沿关键科技，已被中国列入《交通强国建设纲要》，中国国家层面的《国家综合立体交通网规划纲要》也提出了要研究推进高速磁浮通道布局和试验线路建设。

磁悬浮技术的攻关涉及稀土材料、永磁材料、复合材料等多种基础材料，其相关研发会有助于带动中国基础工业和基础技术的发展，对中国来说，投建磁悬浮的必要性更多体现在点对点运输、技术带动和面对国际高速交通领域竞争的战略意义上。