中国快时尚电商的快发展，正改变全球航空货运业游戏规则

十多位业内消息人士称，Shein和Temu等快时尚电子商务零售商的迅速崛起正在颠覆全球航空货运业，因为它们越来越多地争夺有限的空运运力，希望以快速交货来吸引消费者。

Shein，拼多多旗下跨境电商平台Temu，以及字节跳动旗下最近在美国启动电商业务的TikTok Shop，它们的大部分产品都是通过单独地址的包裹直接从中国工厂空运给买家。

据美国国会2023年6月的一份报告显示，Shein和Temu每天共计向美国发送近60万件包裹。消息人士表示，随着它们越来越受欢迎，这使得广州和香港等亚洲枢纽的空运成本上升，几乎没有了运输淡季，并造成运力短缺。

货运代理Bollore Logistics 大中华区运营总监Basile Ricard表示:“目前影响空运的最大趋势不是红海(危机)，而是像Shein或Temu这样的中国电商公司。”

根据Cargo Facts Consulting汇总的数据，Temu每天的发货量约为4000吨，Shein约为5000吨，阿里巴巴约1000吨，TikTok约800吨。该咨询公司表示，这相当于每天约108架波音777货机的运力。

Coresight Research的数据显示，受市场对10美元上衣和5美元骑行短裤等低价服装的强劲需求推动，以销售额衡量，单是Shein一家就占据了全球快时尚市场的五分之一，并推动了中国电商行业的增长。

根据跨境电商物流服务平台百晓网，快时尚目前占中国跨境电商总发货量的一半，占到全球长途货机的三分之一左右。

Shein和Temu的快速增长正在挤压其他行业的空运空间，而这正值全球公司因红海航线中断而争先恐后地寻找替代物流选择之际。

“当苏伊士运河(危机)袭来时，都没有运力可买，因为电商已经把运力都买走了，”一家航空货运公司的高管表示。由于行业敏感性，该高管要求匿名。

几位消息人士称，去年下半年，快时尚行业对空运的需求开始急剧增加。

一位德国物流业消息人士表示，即使是像苹果这样的大型科技公司，一天最多仅发货1000吨，而快时尚业日益增长的货运需求争夺有限的航空运力，可能会把传统的长期客户挤出市场。

德国物流公司Schenker的发言人表示，一些航空货运公司已经通过提供额外的包机运力来应对日益增长的电商需求，而“这些运力已经被长期预订一空”。

苹果未予置评。TikTok Shop没有回复寻求置评的消息。

“Shein正在不断优化，以确保最佳的客户体验和订单履行效率，”Shein发言人表示，但没有详细说明。

**寻找运力**

快时尚业去年开始对空运的需求突然猛增，推高了中国的航空货运费率，并引发了对长期运力短缺的担忧。

Cargo Facts Consulting主管Guillermo Ochovo表示:“据我们观察，无论是从利润还是环保角度来看，这种(空运)电商模式都是不可持续的。”

他说，由于空运成本高昂，Shein和Temu现在正更多地考虑海运，并考虑在中国境外开设仓库，以缩短到其他地区的运输时间。

Shein已经开始把货物发到美国的仓库，以加快运输速度。

根据百晓网创始人王永强在12月举行的波音航空货运论坛上的介绍，长途货机的供应增长跟不上跨境电商的增长。

波音公司在其2023年商用市场展望中估计，2022年至2042年间，中国航空货运机队数量将增加两倍以上，达到750架飞机。波音拒绝置评。

据大型航空货运公司Unique Logistics 的高管称，电商平台正在尝试直接取得航线，以确保更多的运力。

Unique空运执行副总裁Marc Schlossberg告诉路透：“据我们了解，Temu正在寻求租赁12架宽体货机。他们正在市场上搜寻任何可以找到的飞机。我们甚至收到了向我司网站发出的请求。”

Temu在一份声明中告诉路透，该公司正在寻找位于美国和欧洲的卖家，以“减少运输距离和交货时间”。

航空公司和货运代理也在考虑，随着货运量和价格的波动，应该为Temu和Shein留出多少运力。

空运和海运费率指标平台Xeneta的首席空运官Niall van de Wouw表示，快时尚品牌正在造成“贸易失衡”，大量货物离开香港，但“跨越太平洋回程时的货物量要低得多”。

中国新电商巨头的影响正在“改变游戏规则”，Schlossberg说，“他们...正在成为该行业最重要的推动力。”